parameter ya kiufundi
- Uhamisho (L)
1.598
- Bore x Stroke (mm)
77 x 85.8
- Uwiano wa Ukandamizaji
9.9:1
- Max.Nguvu ya Wavu/Kasi (kW/rpm)
140/5500
- Max.Torque Wavu /Kasi (Nm/rpm)
275/2000 - 4000
- Nguvu Maalum (kW/L)
87.6
- Kipimo (mm)
605 x 632 x 652
- Uzito (kg)
125
- Utoaji chafu
CN6
Curve ya tabia ya nje
01
Teknolojia muhimu
Mfumo wa Mwako wa Chery iHEC (Akili na Ufanisi), Muda wa Muda wa Valve -Dvvt, Pampu ya Maji ya Clutch ya Kielektroniki -Swp, TGDI, Pampu ya Mafuta inayobadilika, Thermostat ya Kielektroniki, Kichwa cha Silinda cha IEM na Teknolojia Nyingine Muhimu.
02
Utendaji Uliokithiri
Utendaji wa nguvu uliokithiri, na kupanda kwa nguvu kwa 90.7kw/L, uko katika nafasi kubwa kati ya washindani wa ubia.Torque ya kilele ni 181nm/L, na wakati wa kuongeza kasi wa kilomita 100 wa gari zima ni 8.8s tu, ambayo iko katika nafasi ya kuongoza kati ya mifano ya kiwango sawa.
03
Kuokoa Nishati na Ulinzi wa Mazingira
Uchumi bora na utendaji wa uzalishaji hukutana na mahitaji ya utoaji wa VI B. ya kitaifa wakati huo huo, matumizi ya mafuta ya kina kwenye modeli ya EXCEED LX ni chini ya 6.9L.
04
Kuegemea na Kudumu
Uthibitishaji wa kitanda cha majaribio umekusanya zaidi ya saa 20000, na uthibitishaji wa gari umekusanya zaidi ya kilomita milioni 3.Hatua ya maendeleo ya uwezo wa kubadilika wa mazingira ya gari iko ulimwenguni kote katika mazingira yaliyokithiri.
F4J16
Kama injini ya kizazi cha tatu ya Chery, F4J16 injini ya sindano ya moja kwa moja yenye turbo iliyotengenezwa na jukwaa jipya la Chery ACTECO.Mtindo huu wa injini una utendaji wa hali ya juu sana katika suala la vigezo vya nguvu, ikijumuisha mfumo wa mwako wa Chery iHEC (akili), mfumo wa usimamizi wa joto wa kupanda kwa kasi kwa joto, teknolojia ya upeanaji wa majibu ya haraka, teknolojia ya kupunguza msuguano, teknolojia nyepesi, n.k.
F4J16
Miongoni mwao, teknolojia muhimu ni mfumo wa mwako wa Chery iHEC, ambayo inachukua sindano ya moja kwa moja ya silinda ya upande, kichwa cha silinda kilichounganishwa cha kutolea nje na teknolojia ya sindano ya shinikizo la 200bar, ambayo ni rahisi kuzalisha tumble.
F4J16
Nguvu ya juu ni 190 farasi, torque ya kilele ni 275nm, na ufanisi wa mafuta hufikia 37.1%.Wakati huo huo, inaweza pia kufikia viwango vya chafu vya kitaifa VI B. Mfano huu wa injini hutumiwa kwa mifano ya sasa ya TIGGO 8 na TIGGO 8plus mfululizo.
F4J16
Injini ya Chery ya kizazi cha tatu ACTECO 1.6TGDI inatumika kwa shinikizo la juu la kutupwa kwa silinda zote za aloi ya alumini kulingana na nyenzo mpya.Wakati huo huo, idadi kubwa ya teknolojia mpya kama vile muundo jumuishi wa msimu na uboreshaji wa topolojia ya miundo hupitishwa, ambayo hufanya injini kuwa na uzito wa kilo 125, na kuboresha zaidi uchumi wake wa mafuta huku ikileta uzoefu bora zaidi wa nishati.
