parameter ya kiufundi
- Uhamisho (L)
0.998
- Bore x Stroke (mm)
71x84
- Uwiano wa Ukandamizaji
9.5:1
- Max.Nguvu ya Wavu/Kasi (kW/rpm)
75/5500
- Max.Torque Wavu /Kasi (Nm/rpm)
150/1500 - 4500
- Nguvu Maalum (kW/L)
75.2
- Kipimo (mm)
551×574×628
- Uzito (kg)
100
- Utoaji chafu
Euro 6 B
Curve ya tabia ya nje
01
Teknolojia muhimu
Turbocharged, Integrated Intercooled Intake Manifold, IEM Silinda Head, EGR.
02
Utendaji Uliokithiri
Nguvu inazidi injini ya asili ya 1.5L, na matumizi ya mafuta yanapungua kwa 5%.
03
Kuokoa Nishati na Ulinzi wa Mazingira
Kutana na Uzalishaji wa Euro 6B.
04
Kuegemea na Kudumu
Uthibitishaji wa kitanda cha majaribio umekusanya zaidi ya saa 20,000, na uthibitishaji wa gari umekusanya zaidi ya kilomita milioni 1.2.Imeuzwa kwa makundi kwa masoko ya kimataifa kama vile Urusi, Asia ya Kati, Mashariki ya Kati, Afrika, na Amerika ya Kati na Kusini.
E3T10
Injini ya E3t10 ni injini ya petroli ya silinda tatu ya kizazi cha pili cha CHERY ACTECO.Mtindo huu wa injini unajumuisha teknolojia za hali ya juu duniani ikiwa ni pamoja na teknolojia ya TCI (Turbo Charged Intercooler), t inaboresha ufanisi wa injini kwa kuongeza shinikizo na kupunguza uingiaji wa joto la hewa, kuongeza kiwango cha hewa ya uingiaji wa Silinda;Mfumo wa EGR (kutolea nje gesi recirculation), Usafishaji wa gesi ya kutolea nje hupunguza joto la kuungua, kuboresha kozi ya kuchoma na kuzuia uundaji wa NOx kwa kupunguza maudhui ya oksijeni katika mchanganyiko wa gesi kwa kuingizwa kwa damper ya vibration ya torsional na flywheel ya molekuli mbili;teknolojia iliyounganishwa ya ulaji wa intercooled na teknolojia ya kichwa cha silinda ya IEM ili kupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji.
E3T10
Injini ya ACTECO ni chapa ya injini ya kwanza nchini China ambayo ni huru kabisa kutoka kwa muundo, utafiti na maendeleo hadi uzalishaji na utengenezaji.ACTECO ina haki miliki huru kabisa.Katika mchakato wa kubuni na R & D, ACTECO ilifyonza kwa kiasi kikubwa idadi kubwa ya teknolojia za kisasa za injini za mwako wa ndani.Ushirikiano wake wa kiufundi uko katika nafasi inayoongoza ulimwenguni, na viashiria vyake kuu vya kiufundi kama vile nguvu, matumizi ya mafuta na uzalishaji vimefikia kiwango cha kiwango cha ulimwengu, na ndio ya kwanza kuunda na kutengeneza injini zenye chapa zenye utendakazi wa hali ya juu.
