parameter ya kiufundi
- Uhamisho (L)
1.498
- Bore x Stroke (mm)
74.5 x 85.94
- Uwiano wa Ukandamizaji
15.5:1
- Max.Nguvu ya Wavu/Kasi (kW/rpm)
75/6000
- Max.Torque Wavu /Kasi (Nm/rpm)
125/4000
- Nguvu Maalum (kW/L)
50
- Kipimo (mm)
590×525×645
- Uzito (kg)
≤87kg
- Utoaji chafu
CN6
Curve ya tabia ya nje
01
Teknolojia muhimu
Atkinson Cycle, Chery Intelligent Efficient System System IHEC 4.0, 110mj High-Energy Ignition System, Silinda Head Integrated Exhaust Multifold IEM, Central OCV Intelligent DVVT, Electronic Main Water Pump, EGR With Low-Pression Colition, Extreme Key Key Reduction.
02
Utendaji Uliokithiri
Silinda ya Aloi Nzima ya Alumini, Muundo wa Juu wa Topolojia Wepesi.
03
Kuokoa Nishati na Ulinzi wa Mazingira
Kukidhi mahitaji ya Kitaifa ya VI B+RDE ya utoaji, ufanisi wa juu wa 40% ya mafuta, utendakazi wa matumizi mabaya ya mafuta.
04
Kuegemea na Kudumu
Injini ni ya kuaminika na ya kudumu, na inaweza kuzoea mazingira ya soko la kimataifa la Uropa, Asia ya Kati, Mashariki ya Kati, Afrika, Oceania, Amerika ya Kati na Kusini, ikiwa na anuwai ya matukio ya utumiaji na uwezo wa kubadilika.
G4G15B
Injini ya G4G15B ni injini ya mseto ya kizazi cha nne iliyotengenezwa na Chery.Inatumia mfumo wa mwako wa i-HEC 4.0, teknolojia ya EGR ya kupoeza yenye shinikizo la chini, na teknolojia ya kupunguza msuguano uliokithiri.Ilifikia 40%, ambayo iko katika kiwango cha juu katika tasnia.
G4G15B
Injini ya ACTECO ni chapa ya injini ya kwanza nchini China ambayo ni huru kabisa kutoka kwa muundo, utafiti na maendeleo hadi uzalishaji na utengenezaji.ACTECO ina haki miliki huru kabisa.Katika mchakato wa kubuni na R & D, ACTECO ilifyonza kwa kiasi kikubwa idadi kubwa ya teknolojia za kisasa za injini za mwako wa ndani.Ushirikiano wake wa kiufundi uko katika nafasi inayoongoza ulimwenguni, na viashiria vyake kuu vya kiufundi kama vile nguvu, matumizi ya mafuta na uzalishaji vimefikia kiwango cha kiwango cha ulimwengu, na ndio ya kwanza kuunda na kutengeneza injini zenye chapa zenye utendakazi wa hali ya juu.
