parameter ya kiufundi
- Uhamisho (L)
1.499
- Bore x Stroke (mm)
74.5 x 85.94
- Uwiano wa Ukandamizaji
11.6:1
- Max.Nguvu ya Wavu/Kasi (kW/rpm)
125/5500
- Max.Torque Wavu /Kasi (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- Nguvu Maalum (kW/L)
83.3
- Kipimo (mm)
646×640×670
- Uzito (kg)
≤108kg
- Utoaji chafu
CN6
Curve ya tabia ya nje
01
Teknolojia muhimu
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar Direct Sindano System, External Water Cooling, OCV Central, Split Cooling, Ball Valve Thermostat.
02
Utendaji Uliokithiri
Injini ina matumizi makubwa ya mafuta, nguvu inayoongoza sokoni na utendaji wa NVH;Wakati wa kuhakikisha matumizi ya mwisho ya mafuta, inafikia usawa kamili na nguvu na NVH.
03
Kuokoa Nishati na Ulinzi wa Mazingira
Kukidhi mahitaji ya utoaji wa hewa safi ya VI B+RDE, kwa ufanisi wa joto wa 40%, na inaweza kutambua upanuzi wa 48V na PHEV.
04
Kuegemea na Kudumu
Ukuzaji wa jaribio na uthibitishaji ni wa kutosha, unaofunika mtihani wa ukuzaji wa vifaa vya mfumo, utendakazi wa Eengine nzima, mtihani wa kuegemea na uimara wa injini nzima, na jaribio la kuiga la mtumiaji wa gari zima katika eneo la joto la juu na mazingira ya baridi sana. .
G4J15
Injini ya Chery's G4J15 ni injini ya turbocharged ya 1.5L ya inline yenye silinda nne yenye nguvu ya Max ya 125kW na torque ya juu zaidi ya 270N.Uzito wa jumla ni kilo 108 tu.Kama injini ya mseto ya kizazi cha nne iliyotengenezwa na Chery, inachukua mfumo wa mwako wa iTMS 4.0, upunguzaji wa mwisho wa msuguano na turbocharging ya ufanisi wa juu, na teknolojia ya sindano ya moja kwa moja ya silinda, yenye ufanisi wa joto wa 40%, katika kiwango cha juu cha sekta. .Injini hii itasakinishwa kwenye aina kuu kama vile Tiggo 7 na gari la mfano la Jetour.
G4J15
Injini za ACTECO hutumia teknolojia kama vile ulaji tofauti na muda wa kutolea umeme wa camshaft valve (VVT2), kiwango cha mwako kinachodhibitiwa (CBR), upoaji wa gesi ya kutolea nje (TCI), sindano ya moja kwa moja ya petroli (DGI), na sindano ya moja kwa moja ya reli ya dizeli yenye shinikizo la juu, ambayo hufanya. Injini za ACTECO bora kwa uhifadhi wa nishati na ulinzi wa mazingira.
G4J15
Kwa upande wa muundo wa muundo wa injini, injini ya ACTECO iliboresha kikamilifu mfumo wa mwako wa ulaji, silinda ya injini, chumba cha mwako, pistoni, fimbo ya kuunganisha crankshaft na sehemu nyingine za muundo wa muundo, ili uendeshaji wa mwako umejaa sana, wakati huo huo. dhiki ya ndani na hasara ya msuguano ni ndogo, hivyo kuboresha uchumi wa mafuta.Na kufikia sifa za matumizi ya chini ya mafuta chini ya nguvu kali na pato kali la torque chini ya kasi ya chini.
