Chery, msafirishaji mkuu wa magari nchini China na anayeongoza duniani kote katika teknolojia ya uendeshaji, amethibitisha ubainifu wa mfumo wake wa mseto wa kizazi kipya.
Mfumo wa Mseto wa DHT unaweka kiwango kipya cha mwendo wa mseto.Inaweka msingi wa mabadiliko ya kampuni kutoka kwa mwako wa ndani hadi kwingineko ya magari ya petroli, dizeli, mseto, umeme na seli za mafuta.
"Mfumo mpya wa mseto una modeli ya kipekee ya uendeshaji ambayo inategemea, kwanza kabisa, juu ya mahitaji ya wateja na mifumo ya uendeshaji.Nchini Uchina, teknolojia hii inatanguliza rasmi kizazi kijacho cha uhamasishaji wa mseto kwenye soko,” anasema Tony Liu, Naibu Meneja Mkuu Mtendaji wa Chery Afrika Kusini.
Ili kuelezea vyema mfumo mpya, Chery amepitisha kauli mbiu fupi iitwayo: Injini tatu, gia tatu, modi tisa na kasi 11.
Injini tatu
Kiini cha mfumo mpya wa mseto ni matumizi ya Chery ya 'injini' tatu.Injini ya kwanza ni toleo maalum la mseto la injini yake maarufu ya turbo-petroli 1.5, ambayo hutoa 115 kW na 230 Nm ya torque.Inafaa kumbuka kuwa jukwaa pia liko tayari kwa toleo maalum la mseto la injini yake ya turbo-petroli 2.0.
Injini ya turbo-petroli ni 'hybrid-specific', kwa kuwa inaungua kidogo na ina ufanisi wa hali ya juu.Imeunganishwa na motors mbili za umeme, ambazo huchanganya kutoa injini tatu zilizotajwa hapo juu.
Motors mbili za umeme zina matokeo ya nguvu ya 55 kW na 160 Nm na 70 kW na 155 Nm kwa mtiririko huo.Zote zimewekewa mfumo wa kipekee wa kupozea sindano ya mafuta ya uhakika, ambayo hairuhusu tu injini kufanya kazi katika halijoto ya chini ya uendeshaji, lakini hiyo huongeza muda wa uendeshaji hadi zaidi ya viwango vya sekta.
Wakati wa maendeleo yake, motors hizi za umeme ziliendesha bila makosa kwa zaidi ya saa 30,000 na kilomita milioni 5 za kupima pamoja.Hii inaahidi maisha ya huduma ya ulimwengu halisi ya angalau mara 1,5 ya wastani wa sekta.
Mwishowe, Chery amejaribu injini za umeme ili kutoa ufanisi wa usambazaji wa nguvu wa 97.6%.Hii ni ya juu zaidi duniani.
Gia tatu
Ili kutoa nishati kwa njia bora zaidi kutoka kwa injini zake tatu, Chery imeunda upitishaji wa gia tatu unaochanganyika na upitishaji wake wa kawaida wa kubadilika hadi michanganyiko ya karibu ya gia isiyo na kikomo.Hii ina maana kwamba iwe dereva anataka matumizi ya chini ya mafuta, utendakazi wa juu zaidi, uwezo bora wa kuvuta au matumizi yoyote mahususi ya programu, inashughulikiwa na usanidi huu wa gia tatu.
Njia tisa
Injini tatu na gia tatu zinalingana na kusimamiwa na njia tisa za kipekee za uendeshaji.
Njia hizi huunda mfumo wa gari moshi kutoa nguvu na ufanisi wake bora, huku zikiendelea kuruhusu utofauti usio na kikomo kwa mahitaji ya kila dereva.
Njia tisa ni pamoja na hali ya umeme ya injini moja pekee, utendakazi wa umeme safi wa injini mbili, gari la moja kwa moja kutoka kwa injini ya petroli ya turbo na kiendeshi sambamba kinachotumia petroli na nishati ya umeme.
Pia kuna hali maalum ya kuchaji ukiwa umeegeshwa na hali ya kuchaji unapoendesha gari.
11 kasi
Mwishowe, mfumo mpya wa mseto hutoa aina 11 za kasi.Hizi tena huchanganyika na injini na modi za uendeshaji ili kutoa anuwai ya mipangilio mahususi ya programu, huku zikiendelea kuruhusu utofauti wa mtu binafsi kwa kila kiendeshi.
Kasi 11 hujumuisha matukio yote ya matumizi ya gari, ikiwa ni pamoja na kuendesha gari kwa kasi ya chini (kwa mfano unaposogea kwenye msongamano mkubwa wa magari), kuendesha gari kwa umbali mrefu, kuendesha mlimani ambapo torati ya hali ya chini inakaribishwa, kuruka kupita kiasi, kuendesha kwa mwendo wa kasi, kuendesha gari kwenye hali ya utelezi. injini za axle mbili zitaendesha magurudumu yote manne kwa uvutaji bora, na kusafiri mijini.
Katika fomu yake ya uzalishaji, mfumo wa mseto mfumo wa pamoja wa 240 kW kutoka toleo la gari la gurudumu 2 na nguvu ya pamoja ya 338 kW kutoka kwa mfumo wa kuendesha magurudumu manne.Ya kwanza ina muda uliojaribiwa wa kuongeza kasi wa kilomita 0-100 wa chini ya sekunde 7 na matoleo ya mwisho ya kuongeza kasi ya kilomita 100 katika sekunde 4.
Liu anasema: "Toleo la uzalishaji wa mfumo wetu mpya wa mseto unaonyesha utaalamu wa kiufundi wa Chery na wahandisi wake na mustakabali wa kusisimua wa magari yaliyotengwa kwa ajili ya Afrika Kusini.
"Pia tunafurahi kuona jinsi teknolojia yetu mpya ya mseto itaweka msingi wa anuwai mpya ya suluhisho za gari ambapo tunatumia uvumbuzi huu wa mifumo katika usimamizi wa injini, usafirishaji na uwasilishaji wa nguvu katika matumizi mengi tofauti."
Majukwaa yote mapya ya Chery ni uthibitisho wa siku za usoni na yataweza kuhifadhi anuwai kamili ya chaguzi za kusukuma, pamoja na mifumo ya umeme, petroli na mseto.
